How to Maintain Your Car’s Engine Temperature and Prevent Overheating

ازاي تحافظ على حرارة موتور عربيتك وتمنع السخونة الزيادة

الأول.. السلامة قبل أي حاجة

  • ابرد المكنة: لازم تتأكد إن الموتور برد تمام قبل ما تفتح غطا الريدياتير أو تشتغل على نظام التبريد. لو فتحته والموتور سخن، ممكن المية تطلع تحت ضغط وتحرقك.

  • البس جوانتي ونظارة حماية: علشان تحمي نفسك من أي رشة أو تطاير للمياه أو الكيماويات اللي في سائل التبريد.

فين الريدياتير وتانك مياه التبريد؟

  • الريدياتير: غالبًا هتلاقيه في وش العربية، أول حاجة في الكبوت.

  • تانك المياه (الـReservoir): ده تانك بلاستيك شفاف متوصل بالريدياتير، بيبقى مكتوب عليه “coolant” أو “engine coolant”.

ازاي تفحص مستوى مياه الريدياتير؟

  • في التانك: بص على العلامات اللي على جنب التانك، لازم يكون مستوى المية ما بين "Low" و"Full". لو المية قليلة، يبقى محتاج تزود.

  • في الريدياتير نفسه: لو التانك فاضي، ساعتها لازم تبص جوه الريدياتير. بس افتكر: لازم الموتور يكون برد خالص قبل ما تفتح الغطا.

إزاي تزود مياه ريداتير بالطريقة الصح؟

  • اختار النوع الصح: مهم جدًا تستخدم نوع مياه تبريد أصلية ومتوافقة مع نوع عربيتك. ارجع لكتالوج العربية أو اسأل فني لو مش متأكد.

  • التخفيف (لو المية مش جاهزة): بعض أنواع المياه بتكون مركزة، ولازم تخلطها مع مياه مقطرة بنسبة 50/50 أو حسب تعليمات الشركة المصنعة. فيه كمان أنواع جاهزة على الاستخدام على طول.

  • املأ التانك: صب المية ببطء لحد ما توصل للعلامة “Full”.

  • املأ الريدياتير (لو ناقص): لو لقيت الريدياتير ناقص، صب المية فيه مباشرة لحد ما يتملي.

لازم تطرد الهوا من دورة التبريد؟

  • الفقاعات الهوائية: بعض العربيات لازم تطرد الهوا من دورة التبريد علشان المية توصل لكل الأماكن. ده بيتم إما بفتح صمام تهوية، أو بتشغيل الموتور والغطا مفتوح لحد ما الفقاعات تختفي.

  • راجع الكتالوج: بعض العربيات مش محتاجة الخطوة دي، فمهم ترجع لكتالوج عربيتك أو تسأل مركز صيانة.

افحص لو فيه تسريب

  • افتح العربية وسيبها تشتغل: بعد ما تزود المية، شغّل الموتور وسيبه شوية. بص تحت العربية وشوف لو فيه أي تسريب أو نقص في المستوى.

  • راجع المستوى تاني: بعد ما العربية تبرد، بص تاني على مستوى المياه. لو ناقص، زود تاني.

قفل الغطا كويس

  • غطا التانك: اتأكد إنه راكب كويس ومقفول بإحكام.

  • غطا الريدياتير: كمان لازم يكون مقفول مظبوط، لأن الغطا بيساعد في المحافظة على ضغط النظام.

الصيانة الدورية مهمة جدًا

  • راجع مستوى المية كل فترة: اتعود كل كام أسبوع تبص على مستوى مياه التبريد.

  • غسيل دورة التبريد: يفضل تعمل فلاش أو غسيل لدورة التبريد وتغير المية كل 30,000 لـ60,000 كيلو، حسب نوع العربية.

شوية نصايح مهمة

  • ما تخلطش أنواع مختلفة: خلط أنواع مختلفة من مياه الريدياتير ممكن يسبب تفاعل كيميائي يبوّظ دورة التبريد.

  • استخدم مياه مقطرة: لو هتخلط المية بنفسك، استخدم مياه مقطرة مش حنفية، علشان ما يحصلش ترسيب جوا الموتور.

  • ارمي المية القديمة صح: ما ترميش مياه الريدياتير المستعملة في الحوض أو الشارع. فيه أماكن مخصوصة بتجمعها وبتتخلص منها بطريقة آمنة.

بالمتابعة المنتظمة والخطوات دي، تقدر تحافظ على كفاءة نظام تبريد العربية، وتمنع السخونة الزايدة اللي ممكن تأثر على عمر الموتور. لو عايز تعرف أفضل نوع مياه ريداتير لسيارتك أو محتاج توصية، موقعنا فيه كل التفاصيل اللي بتدور عليها.

Back to blog